全球管理咨询公司麦肯锡22日在上海发布的报告《弄潮新消费 ：与新一代汽车买家面对面》预测 ，在可预见的未来 ，中国汽车市场仍将是全球增长的主要动力 。从现在至2022年 ，中国市场的年均复合增长率将维持在5% ，这意味着全球每三辆售出的新车中就有一辆来自中国 。相比之下 ，美国和欧洲等发达市场在同一时期或收缩或停滞 。

资料图 ：市民参观车展。 中新社记者 刘畅 摄

    数据显示 ，自2011年增长触底以来 ，中国汽车市场在2016年实现了强势反弹 ，销量实现20%增长 ，达2280万辆 ，几乎是2015年增幅的两倍 。

    为更好地理解中国汽车买家 ，以及消费者行为的演变将如何影响未来汽车市场 ，麦肯锡于2017年7月对5800多名去年购车的中国消费者展开了广泛调查 。这些汽车消费者来自44个城市(从一线到四线)和7个县 ，覆盖中国19个关键城市群 。

    调查显示 ，SUV的销量持续引领中国市场的增长 。在过去四年 ，SUV贡献了汽车销量总增长的66% 。麦肯锡预计SUV将继续保持其强势地位 ：到2022年 ，中国每两辆售出的新车中就将有一辆SUV 。

    中国汽车高端市场仍方兴未艾 。2016年置换或再购新车的受访者中有55%选择了更贵的车型。此外 ，虽有近一半的受访者不再视汽车为社会地位的象征 ，但越来越多的年轻人以及豪车(价格超过人民币40万元)消费者仍然认为汽车代表了身份 。

    值得关注的是 ，中国新一代汽车消费者更多选择共享出行 ，对无人驾驶汽车十分期待 。调查发现 ，“80后” 、“90后”每周使用拼车服务的概率是更年长人群的两倍(12%比6%) ，使用P2P汽车租赁服务的可能性也更高(14%比9%) 。

    60%以上的受访者认为无人驾驶汽车将成为未来的交通工具 ，而持同样观点的美国人和德国人只有43%和31% 。但论及无人驾驶汽车的运营时 ，一些受访者更倾向于非传统汽车行业的参与者 ，如政府和新型出行服务商 。

    “在可见的未来 ，中国仍将是各家汽车品牌的必争之地 。随着中国汽车消费者不断走向成熟 ，汽车制造商把握好以下关键词 ：提供领先的连接性 ；致力于数字创新 ；进军电动车市场 ；在新兴的二手车市场采取行动 。”麦肯锡全球资深董事合伙人 、亚洲汽车咨询业务负责人高旭说 。

    麦肯锡全球董事合伙人 、大中华区汽车咨询业务负责人王平则指出 ，随着国产品牌 、数字化企业和共享出行服务商之间的竞争日渐激烈，如果传统汽车制造商迟迟不行动 ，只怕会被蚕食殆尽 。过去在中国市场“轻松”增长的日子已经一去不复返 ，未来的成功需要新技术和新理念 。